Het thuiswerken impliceert een reeks extra kosten o.a. internetgebruik, elektriciteit, verwarming, bureaumateriaal (o.a. stoel, lamp, tafel of bureau,..) , onderhoud werkplek, … Een maandelijks forfait werd aan ons Brugs stadspersoneel in dit verband niet betaald.

Stavaza bij Stad Brugge : (tot midden juli '21)

Het overlegcomité besliste op 18 juni dat vanaf maandag 27 juni telewerk niet langer verplicht is. Het blijft wel sterk aangeraden. Daarom blijft het in onze organisatie de regel. Wie kan telewerken, werkt van thuis uit. Wel kan je ervoor kiezen om één dag per week naar de werkvloer te komen. Dit is volledig vrijwillig en dus niet verplicht. De vrijwilligheid kan hierbij in vraag worden gesteld. Dit gezien de bestaande infrastructuur (70% capaciteit) en daarbij de nodige afspraken die moeten worden gemaakt wie telewerkt en wie niet bij bepaalde diensten. Evenzeer brengt het telewerken een daling van de kosten mee voor het stadsbestuur en een stijging van de kosten voor de telewerker. Hierbij aansluitend 3 concrete voorbeelden van steden/gemeenten die wél een telewerkvergoeding geven:

Lokaal bestuur Merelbeke besliste om een telewerkvergoeding toe te kennen. Er werd geopteerd voor een variabele vergoedingsregeling voor telewerk, binnen de grenzen van de fiscale en sociaalrechterlijke regels. De voorgestelde telewerkvergoeding bedraagt maximaal 100 euro per maand (voor een voltijds personeelslid). De vergoeding wordt pro rata berekend, op voorwaarde dat er minstens vijf werkdagen per maand van thuis wordt gewerkt (voor een voltijds personeelslid) Er wordt hier geen aanvullende telewerkvergoeding toegekend op basis van werkelijk gemaakte kosten (bv gebruik eigen telefoon)

Lokaal bestuur Leuven besliste om te voorzien in een bureaustoel en extra scherm, toetsenbord, koptelefoon voor zijn stadspersoneel die van thuis uit telewerkt. Evenzeer krijgt de medewerker een onkostenvergoeding van 3 euro per dag telewerk (telewerkvergoeding). Deze vergoeding tracht effectief de gemaakte kosten, verbonden met het telewerk, (gedeeltelijk) te vergoeden. Deze dagvergoeding is gekoppeld aan de code 'thuiswerk' in het tijdsregistratiesysteem. Er worden verdergeen andere vergoedingen of voordelen toegekend. Voor de dagen waarop men een telewerkvergoeding krijgt, heeft men in Leuven dan geen recht op tussenkomst in woon-werkverkeer. De betaling gebeurt maandelijks samen met het gewone loon.

Lokaal bestuur Gent besliste om haar medewerkers €2/telewerkdag te geven met een maximum van €20 per maand. Daarnaast krijgen alle medewerkers een vergoeding voor digitaal werk voor het gebruik van een privé-internetaansluiting en -abonnement voor bv. het online raadplegen van de loonbrieven en het gebruik van ons intranet

Mijn vragen:

In de toekomst zal blijvend aan telewerken kunnen worden gedaan. Waarom is een structurele vergoeding voor het Brugs stadspersoneel niet mogelijk of wordt dit alsnog toch nog bekeken?

Nu kan ons stadspersoneel een ‘fietsvergoeding’ aangeven (via een registratiesysteem voor wie ‘prikt’ of anders via bericht) op de dagen dat men toch naar kantoor gaat en de fiets neemt. Op een dergelijke manier registreren dat men van thuis uit werkt zou een mogelijkheid kunnen zijn?

Er is ook onlangs een kader verschenen voor lokale en provinciale besturen om telewerk te regelen. Daaruit: “Het telewerkkader moet wel de vergoeding van de kosten verbonden aan het telewerk regelen voor contractuele personeelsleden. Zoniet, is een forfaitair bedrag van 10% van het loon verschuldigd, tenzij het contractuele personeelslid met verantwoordingsstukken aantoont dat de werkelijke kosten hoger liggen dan 10% van het loon (art. 119.6 van de Arbeidsovereenkomstenwet).” Wordt dit ook in Brugge zo behartigt voor de telewerkers?

Antwoord :

Ondertussen kreeg ik reeds een antwoord op mijn schriftelijke vragen én interpellatie in verband met telewerkvergoeding voor het stadspersoneel

Dit antwoord verscheen ook op dinsdag 28 september in het digitale bulletin: 7 Dagen Brugge. Daarin is duidelijk dat het college op 13 september ll. haar goedkeuring gaf voor een telewerkvergoeding van 2 euro/dag en dit met een begrenzing van 18 euro/maand aan wie kan telewerken. Eveneens werd een digitaliseringsvergoeding goedgekeurd van 5 euro/maand aan stadsmedewerkers die geen laptop hebben of VPN verbinding of nooit kunnen telewerken. Nu gaat het dossier door naar het basisoverlegcomité.

Ook het voorstel van mij om telewerk te registreren kan worden opgenomen via de bestaande registratietool die technisch voldoende sterk is. Ik ben blij met deze beslissing van het college en zie zo dat gehoor werd gegeven aan mijn vraag voor een telewerkvergoeding voor stadsmedewerkers

"Diverse automobilisten kregen in Brugge de jongste weken een retributie aangesmeerd door parkeerwachters omdat ze in de blauwe zone een foute parkeerschijf op hun dashboard geplaatst hadden. Volgende week zal het schepencollege een nieuwe richtlijn uitvaardigen, om de parkeerwachters erop te wijzen dat ze hiervoor geen bonnetje meer mogen uitschrijven.

Brugs gemeenteraadslid Karin Robert (Groen) werd gecontacteerd door een autobestuurder die op 8 augustus een retributie moest betalen wegens het plaatsen van een niet correcte parkeerschijf aan zijn voorruit: “Nochtans legde de man zijn parkeerschijf, zichtbaar in zijn auto. De wagen stond geparkeerd aan de buitenzijde van de Komvest. Hier mag men vier uren gratis parkeren mits de parkeerschijf gebruikt wordt.”

Europees model

“De parkeerschijf was correct ingesteld conform de regelgeving op het aankomstuur 9.30 uur en lag zichtbaar op het dashboard ter hoogte van het stuur. Toch kreeg de man een retributie. Na verweer kreeg de man een brief met de volgende boodschap: de officiële parkeerschijf voor voertuigen met een Belgische nummerplaat naar Europees model heeft een blauwe houder waarop in de drie landstalen (Nederlands, Frans en Duits) de tekst “uur van aankomst” staat.” “In de blauwe houder zit een schijf die is opgedeeld in twaalf uren en halve uren. Parkeerschijven die ingedeeld zijn in kwartieren of met alleen Nederlandse en Franse tekst, zijn niet geldig. Op uw parkeerschijf staat ‘uur van aankomst’ enkel in het Nederlands. De man betaalde uiteindelijk zijn retributie maar vindt dit toch een vorm van ‘geldklopperij’”, aldus Karin Robert, die als gemeenteraadslid een schriftelijke vraag indiende om dit aan te klagen, met de vraag naar de Stad Brugge om duidelijker te communiceren.

Publiciteit

Volgens burgemeester Dirk De fauw (CD&V) worden er door private firma’s, zoals autoverzekeringsmakelaars, met commerciële bedoelingen, parkeerschijven aan hun klanten geschonken die al twaalf jaar lang niet meer geldig zijn: “Daarop staat dan vaak reclame voor die firma. Het koninklijk besluit omschrijft nochtans duidelijk hoe de geldige parkeerschijf er moet uitzien.” “Al wie bij het stadsbestuur protest aangetekend heeft tegen de retributie, is zijn bonnetje kwijt gescholden. Niemand zou dat moeten betalen. Het schepencollege zal een richtlijn uitsturen naar de parkeerwachters van de private firma die toeziet op de naleving van het parkeren, dat ze geen retributie meer mogen uitschrijven voor ongeldige parkeerschijven.”

Niet bevoegd

“Dat is trouwens hun bevoegdheid niet, enkel de politie kan een proces-verbaal opmaken wegens inbreuken op het bestaande koninklijk besluit. De parkeerwachters mogen enkel toezien op het feit of automobilisten de vier uren parkeertijd in een blauwe zone respecteren en het betalend parkeren naleven. Met die nieuwe richtlijn hoop ik dat er geen ongeldige retributies meer uitgeschreven worden. Onze communicatiedienst zal ook nog communiceren over het gebruik van de juiste parkeerschijven”, aldus Dirk De fauw.

Karin Robert vraagt zich nu wel af of de parkeerschijf die zij in maart van de lokale politie kreeg bij een onthaalmoment voor nieuwe Bruggelingen wel geldig is: “Voldoet ze aan het Europees model? Want ze is niet in de drie landstalen, ze is ook in het Engels, dus in vier talen…”

Zie KrantvanWestVlaanderen

Interpellatie samen met Raf Reuse.

Een nieuw onderzoek naar cruisetoerisme door Toerisme Vlaanderen komt tot de conclusie dat grote cruiseschepen uitnodigen in Vlaamse havensteden geen goed idee is. Economisch brengt het weinig op en het heeft een negatieve impact op de luchtkwaliteit. In Zeebrugge stoten 51 aangemeerde cruiseschepen 7x meer schadelijke zwaveloxiden uit dan alle 57.000 personenwagens die in Brugge zijn ingeschreven, stond recent te lezen in De Standaard. De gezondheid van onze inwoners lijdt dus onder het cruisetoerisme. Daarnaast is er bij de Bruggelingen nauwelijks draagvlak. Maar liefst 57% wil minder cruisetoerisme in de binnenstad. Ook minister Demir zegt nu het beleid rond cruisetoerisme te willen herschrijven.

Ondertussen namen ook andere toeristische trekpleisters in Europa maatregelen. In Venetië werd cruisetoerisme uit het historische centrum verbannen. In Noorwegen werd het aantal passagiers en schepen beperkt en zullen vanaf 2026 enkel nog groene schepen welkom zijn. Professor en expert toerisme van der Borg van KU Leuven noemt investeren in infrastructuur voor cruisetoerisme een recept van het verleden en roept op daarmee te stoppen. Dat het vorige stadsbestuur van Vooruit en cd&v de rode loper uitrolde voor de cruisemaatschappijen was dan ook een grote vergissing.

Met onze partij pleiten we dan ook voor verdere beperkingen op het aantal cruiseschepen in de haven van Zeebrugge. Momenteel mogen er maximaal twee cruiseschepen per dag aanleggen. Dat is nog steeds te veel. Er moeten verdere beperkingen komen, in samenspraak met de andere havens in onze omgeving. Wij hebben de volgende vragen: • Kan deze studie door Toerisme Vlaanderen worden voorgesteld aan de voltallige gemeenteraad op een berek in september bv? • De schepen van Toerisme gaf aan in de krant dat de huidige beperking onvoldoende is. We zitten op dat vlak op dezelfde lijn. Maar wordt dit standpunt wel gedeeld door de ganse coalitie? En zullen er ook daadwerkelijk extra beperkingen komen?

"Het aanmeren van cruises in Port of Bruges wordt in vraag gesteld: onvoldoende meerwaarde?" - uit de Krant van West Vlaanderen 30/06/2023, digitaal.

Tijdens de gemeenteraad legden Karin Robert en Raf Reuse (Groen) een studie van Toerisme Vlaanderen naar het cruisetoerisme in Brugge voor aan het stadsbestuur: “Daaruit blijkt dat dit heel weinig economische meerwaarde, maar wel veel vervuiling meebrengt. We pleiten dan ook voor verdere beperkingen op het aantal cruiseschepen in de haven van Zeebrugge.”

Verschillende visies van schepenen, burgemeester en andere gemeenteraadsleden volgden in deze discussie. Daarbij viel op dat Toerismeschepen Mieke Hoste, Vooruit, een andere visie, die aansloot bij onze Groene visie, erop nahoudt dan burgemeester D. Defauw, CD&V.

Schepen Hoste : “Ook cruisetoerisme zorgt voor slechts een kleine economische meerwaarde, maar heeft een grote maatschappelijke kost. Belastende vormen van toerisme zouden moeten financieel bijdragen voor het gebruik van onze stad. Die 3 procent cruisetoeristen kunnen toch een grote impact hebben op de stad: ze zijn op hetzelfde moment op dezelfde plaats. Dat moeten we aan banden leggen, beter managen. In andere Europese steden als Venetië en Barcelona doen ze het al.”

Burgemeester Defauw: “Er zijn werkpunten. Maar zijn het wel de cruisetoeristen die voor overlast zorgen op straat? Niet elke toerist die achter een paraplu aan loopt, is een cruisetoerist! Die 3 procent zijn excursionisten, niet alleen cruisetoeristen. Enkele jaren geleden meerden er in Zeebrugge 400.000 cruisetoeristen aan, vorig jaar waren het er amper 270.000. De piekmomenten zijn niet in het weekend, wel op woensdag! We hebben een goede overeenkomst met het havenbestuur: er mogen per dag slechts twee cruiseschepen aanmeren.” “Tien jaar geleden hebben we een mooie cruiseterminal met ABC gebouw laten bouwen. Zullen we dat teniet doen? Dat cruiseschepen de meest vervuilende schepen zijn, is niet waar. Ze betekenen slechts 0,61 procent van het zeevaartverkeer en zijn verantwoordelijk voor amper 2 à 4 procent van de uitstoot. De grootste schepen varen niet langer op stookolie, wel op het veel minder vervuilende LNG.”

Een moeilijke zaak om tot een aanpak te komen dus gezien de interne "beleid"sverschillen.

1. Ik zag, vond en las geen interpellatie. Ik zag, vond en las wél enkele schriftelijke vragen. Wordt van ons raadsleden niet verlangd om interpellaties duidelijk uit te schrijven op max. een A4 tje als basis bij voorbereiding van antwoord door de schepenen en de mederaadsleden? U hebt zeker nog een goed jaar de tijd beste collega Sintobin om het te leren. Niet dat we niet wisten wat zou volgen in uw betoog want U hebt niets aan het toeval overgelaten om de mening van uw partij in de pers én op sociale media weer te geven. De manier waarop is natuurlijk nog een andere zaak.

2. Graag hadden wij zelf ook zicht gekregen op de procedure van de aanstelling van mevr. Hermans als trajectcoördinator voor Brugge culturele hoofdstad 2030. Bv. Op welke basis is mevr. Hermans gekozen? Kan haar plan van aanpak, die al een start kreeg zag ik, ook naar het grote publiek worden doorgegeven? Het is belangrijk om telkens een duidelijke en heldere communicatie hierover te geven en te krijgen.

3. Negatieve, haatdragende reacties op sociale media waarbij VB het voortouw neemt met in hun kielzog NVA veroordelen we ten stelligste. Evenzeer is het geen basis voor de opbouw van een zinnig, respectvol en correct politiek debat. Het maakt meer kapot dan dat het positiviteit en verbinding oplevert. Het is zelfs pure polarisatie met daarover nog eens een sausje WOKE gedoe gegoten. Dit WOKE spook beantwoordt trouwens volledig aan de volgende betekenis: Wat Ongepast is binnen mijn/ons Kader, moet Eruit! die sommige partijen hier aanwezig maar al te graag hanteren. Er wordt hier een gevaarlijk spel gespeeld: het spel van beschimpen en beschuldigen en daar wordt heel ver in gegaan. Een voorbeeld is dat VB op socials zelfs een advertentiecampagne tegen mevr. Hermans voert. Geld wordt ingezet als middel om haat tegen één persoon aan te wakkeren. Ik zou zeggen denk goed na met wie u in zee gaat in 2024, beste raadsleden, schepen en burgemeester!

4. Wat hier volgens ons wél moet primeren is het werk van mevr. Hermans. Daarop moet zij beoordeeld worden. En we kijken dan ook uit naar meer info hierover. Dat moet de basis zijn en het vertrekpunt om de weg te bewandelen naar 2030 toe. Niets meer, niets minder.

5. Voor de rest mevr. Hermans, wij met onze partij staan allen met jou! Want nu is nu en het verleden is vroeger. Nu is wat telt! Go, mevr. Hermans en doe dit inderdaad goed.

**Deze tussenkomst kan u bekijken via klik op 'Lees meer' bij rubriek agenda: Gemeenteraad april '23 of via https://www.youtube.com/watch?v=WCxZzgGZEkA&t=2s

Vlaams Belang had in de gemeenteraad van april '23 ook een motie voorgelegd om de aanstelling van mevr. D. Hermans als trajectcoördinator voor Brugge culturele hoofdstad 2030 te vernietigen. De motie werd niet aanvaard. Alle partijen stemden tegen met uitzondering van VB.

Raadslid Karin Robert (Groen) pleitte er tijdens de gemeenteraad voor om in Brugge een vorm van ‘discreet bevallen’ mogelijk te maken.

Eerder deze maand al stelde raadslid Stefaan Sintobin (VB) voor om in Brugge een vondelingenschuif te installeren, nadat het lijkje van een Nieuwjaarskindje op een zolder aangetroffen werd: “In Antwerpen zijn door zo’n vondelingenschuif al 18 baby’s gered in twintig jaar tijd.”

Volgens Karin Robert (Groen) balanceert het principe van een vondelingenschuif op glad ijs, omdat een kind te vondeling leggen in feite strafbaar is: “De vondelingenschuif in Borgerhout kwam er pas na duidelijke afspraken tussen stad Antwerpen, het OCMW en het parket, dat de situatie gedoogt. Een aanvraag in Evere door vzw Corvia, in februari 2021, werd afgewezen en de gemeente besliste, na inwinnen van adviezen, om een vondelingenschuif definitief te verbieden.” Bredere aanpak

“Met Groen pleiten we voor een bredere aanpak. Een vondelingenschuif biedt misschien wel een veilige oplossing voor het kind, niet voor de moeder. Vrouwen die hun baby te vondeling leggen, hebben immers een bevalling zonder medische zorgen achter te rug, met gevaar voor eigen leven en dat van hun kind. “Wie zal die vondelingenschuif bemannen of ‘bevrouwen’ als die er komt in Brugge? Zal de Stad zelf een dienst ondersteunen die eigenlijk illegaal is? Werken aan versterking van de perinatale zorg, preventie en gezondheidspromotie is een must. Het OCMW moet vrouwen die ongewenst zwanger zijn opvangen. Nog beter is ongewenste zwangerschappen te helpen voorkomen door in te zetten op sensibilisatie, gratis verspreiden van condooms, …” Discreet bevallen

“Op dit moment is het in België niet mogelijk om te bevallen zonder je identiteit kenbaar te maken. Met Groen pleiten we ervoor om een vorm van ‘discreet bevallen’ mogelijk te maken, met omkaderende maatregelen. De naam van de moeder wordt dan niet op de geboorteakte vermeld, maar haar gegevens worden wel bewaard en geregistreerd via het ziekenhuis. Zo kan zij later, wanneer het kind op zoek gaat naar zijn of haar roots, opgespoord worden.” Uit https://kw.be/nieuws/samenleving/gezin/groen-pleit-voor-discreet-bevallen-in-brugge-na-dood-van-pasgeboren-baby/?fbclid=IwAR1FRAIGMYR6Oa31ozR5tue6EvLQ_XIs9YIpcL4VvzMcHg5t6Az6lrbRPug

Antwoord: Burgemeester Dirk De fauw (CD&V) en schepen voor Welzijn Pieter Marechal (CD&V) willen met het middenveld bespreken wat mogelijk is: “Duitsland telt meer dan honderd vondelingenschuiven en in dat land is ook anoniem bevallen mogelijk. Maar hiervoor is in ons land wetgevend werk nodig. Dat kan Brugge niet op zijn eentje beslissen.” “Er bestaat een perinataal netwerk in Brugge, met tal van partners die jonge moeders begeleiden. Experten uit het middenveld zeggen ons dat een vondelingenschuif niet echt aangewezen is in Brugge. Gynaecologen vertellen ons dat een vondelingenschuif eerder moeders zou kunnen aanzetten om alleen te bevallen, zonder medische zorgen. Wat een gevaar inhoudt.”

Een antwoord volledig in de lijn van mijn interpellatie. Discreet bevallen is trouwens in Duitsland mogelijk sedert 2014. Wat je daar ziet is dat er steeds minder vondelingen in de vondelingschuiven (tientallen in Duitsland) worden gelegd en meer wordt gekozen voor het discreet bevallen in een ziekenhuis. (Met de nodige medische zorg dus voor de moeder bij de bevalling maar zonder gegevens van de moeder op de geboorteakte. Deze gegevens worden wel bewaard en geregistreerd door het ziekenhuis. Zo kan het kind later nog z'n roots terugvinden) Kind en Gezin is ook voorstander van discreet bevallen. Een punt die trouwens op de agenda van onze Vlaamse regering zou moeten staan.

Regenboogbank in Minnewaterpark en samenwerken Poolse stad op vlak van LGBTQ

Leuven, Gent en Brugge riepen vorig jaar in een gezamenlijke brief de Poolse ambassadeur in België op om de LGBT-vrije zones (zones waar holebi’s en transgenders niet welkom zijn) in Polen een halt toe te roepen. De LGBT-vrije zones zijn in strijd met de mensenrechten. De drie steden waaronder onze stad, allen lid van het internationale Rainbow Cities Network, waren terecht onthutst over deze evolutie. Steden en gemeenten moeten plekken kunnen zijn waar iedereen zich kan ontplooien en tot zijn recht komt. De realiteit in onze steden vandaag en morgen is er één van diversiteit. Wanneer fundamentele vrijheden en rechten geschonden worden, is het onze plicht om van ons te laten horen.

U hebt, burgemeester, toen gezegd: "Brugge is een warme, toegankelijke , holebi- en transgendervriendelijke stad en we wensen dit via acties en stedennetwerk ook uit te dragen naar bewoners, bezoekers en andere steden. We zetten in op een stad waar iedereen zich thuis voelt ongeacht seksuele diversiteit of genderoriëntatie. Daarnaast blijven we discriminatie van holebi's en transgenders in onze stad bestrijden. Een lokaal gedragen regenboogactieplan zet onze visie en ons optreden kracht bij". In dat regenboogplan wordt nog steeds verwezen naar een ‘permanent regenboogelement in de stad’, naar een regenboogzebrapad ook als zichtbaar monument.

Ik verwijs naar de tussenkomst van mijn collega raadslid Charlotte Storme die aangaf eind vorige maand in de gemeenteraad naar de, voor de inwoners en bezoekers van onze stad, bijna ‘onzichtbare’ regenboogzebrapaden aan de ingang van het Zilverpand en op de sportbaan van Sport Vlaanderen te Assebroek.

Een mooie gelegenheid die zich nu aandient in onze stad, met 17 mei IDAHOT in het verschiet, is een ‘zichtbare’ regenboogbank in het Minnewaterpark. Stad Brugge wil dit park een grondige opfrissing geven.
De krijtlijnen voor heraanleg van het park worden op de website van onze stad toegelicht. Er wordt ook verwezen naar aanbrengen van nieuwe zitbanken. Inwoners met vragen of bemerkingen kunnen mailen naar een communicatiemailadres van de stad. Bij dezer mail ik niet maar stel ik mijn suggestie en vragen in deze interpellatie voor.

Evenzeer verwijs ik naar de mogelijkheid om samen te werken met een Poolse stad die geen LGBTQ+ vrije zone wil inrichten. Dit kan ondersteunend en uitwisselend zijn op het vlak van warme, toegankelijke, holebi- en transgendervriendelijke initiatieven. Poznan, Warschau, Gdansk, Krakau zijn mogelijkheden. Poznan bijvoorbeeld nam al vaak openlijk pro-LGBTQ
standpunten in, gaf onlangs een subsidie aan een lokale LGBTQ-vereniging voor aankoop van een shelter voor LGBTQ-jongeren die nergens meer terecht kunnen omdat hun ouders hen uit het ouderlijk thuis hebben gezet. Hier ligt dus nog een mogelijkheid om zichtbaar uw eigen woorden kracht en daad bij te zetten.

Mijn vragen en antwoorden:

• Wil de stad een zichtbare regenboogbank plaatsen bij de heraanleg van het Minnewaterpark? Waar beter dan daar waar de minne is past zo’n regenboogbank!
  Antwoord burgemeester D. Defauw: Regenboogbank komt er! Zie ook https://kw.be/nieuws/samenleving/brugge-krijgt-een-regenboogbank-in-het-minnewaterpark/

• Wil de stad de mogelijkheid onderzoeken om samen te werken met een Poolse stad die geen LGBTQ+ vrije zone inricht en zo ook zichtbaar initiatieven uitwisselen en ondersteunend aanwezig zijn op het vlak van warme, toegankelijke, holebi- en transgendervriendelijkheid? Antwoord burgemeester D. Defauw: We ontwikkelen met de 19 Rainbow Cities richtlijnen voor een regenboogbeleid. We willen een antwoord bieden op de stigmatisering van de LBGT’s en werken tools tegen homofobe propaganda uit.

  Een tevreden raadslid hier. :-) Voor het volgen van mijn interpellatie klik in mijn agenda bij 'lees meer' of via https://www.youtube.com/watch?v=Wltv4vsRkQU&t=6s